اعتصام عمالي أمام مرفأ طرابلس

الرئيسية اقتصاد / Ecco Watan

الكاتب : المحرر الاقتصادي

Jul 14 25|13:01PM :نشر بتاريخ

ايكو وطن- طرابلس- روعة الرفاعي  

 نفذ اعتصام بدعوة من نائب رئيس اتحادات النقل البري للترانزيت في الداخل والخارج محمد كمال الخير واسرة مرفا طرابلس ومتعهدي  النقل وبمشاركة رئيس اتحاد نقابات العمال والمستخدمين في لبنان الشمالي شادي السيد.

السعيد

 تحدث خلال الاعتصام رئيس نقابه عمال مرفأ طرابلس احمد السعيد وهو لفت الى ان القرار المتخذ والذي ينفذ حصرا في مدينة طرابلس هو قرار في غير محله سائلا هل واننا لننفذ القرار المتعلق بالاوزان يجب ان نقطع الكونتينر الى نصفين؟ ان هذه المسالة بحاجة الى قرار من الحكومة ومن المديرية العامة للجمارك.
 واننا مستمرون في اضرابنا هذا الى جانب المتعهدين حتى النظر بأمر هذا الموضوع غير العادل فهناك متضررون من العمال جراء هذه القرارات واذا لم يعملوا من اين سيحصلون على قوت يومهم وارزاقهم وهم يعملون بشكل يومي لذلك نتمنى على الحكومة ووزير الاشغال والمديرية العامة للجمارك النظر في هذا الموضوع لاننا لا نحتمل تاثيراته علينا .

الخير 

من جهته النقيب محمد كمال الخير قال نحن هنا متضامنون نرفض  القرارات المتخذه في موضوع الاوزان الخاصة بالنقل وتنفذ حصرا في مرفأ طرابلس، ونحن نود ان نشير الى انه عندنا في لبنان شيء اسمه قانون السير ونحن في المناسبة نطالب هنا بقانون السير كما هي الحال في كل الدول العربية وعلى سبيل المثال مثلا ان موضوع الاوزان منتظم في الدول العربية ولذلك يهمنا ان نلتزم او تراعى في لبنان القوانين التي تطبق في الدول العربية.
وفي الواقع فان هذا الملف سبق ان طرح لعام  2024 واستحضر القانون الموضوع العام 2012 وهو لم يطبق كل هذه السنوات اي بين العامين 2012/2024 .
وكان القرار قد طرح من قبل حكومة الرئيس نجيب ميقاتي وعندنا في ذلك الوقت اجتماعات عدة معه ومع الوزراء المعنيين واعطيت مهلة للشاحنات لمدة سته اشهر انتهت عمليا هذا الشهر وطبق القانون في مرفأ طرابلس فقط لا غير وفي المرافئ الاخرى لم يطبق قطعا لذلك نقول نحن اولاد هذا البلد ونريد ان نحافظ عليها، ونريد قانونا واحدا يطبق على الجميع و لا يطبق في محافظة ويطبق في اخرى، ونلتقي اليوم في اعتصامنا هذا لنقول انه وقفة تحذيرية .
واريد ان اشير هنا الى اننا عقدنا منذ ايام قليلة اجتماعا مع وزير المال ياسين جابر وهو تجاوب معنا واجرى الاتصالات اللازمة بالمديرية العامة الجمارك ولكن نحن نلفت هنا الى ان هذا الموضوع يخص وزارة النقل ووزارة الداخليه فلتتحمل كل من وزارتي الاشغال والنقل المسؤولية ، فالمسؤولية لا تقع لا على عاتق وزارة المال ولا على المديرية العامة الجمارك، لذلك نطالب بحل هذا الموضوع اليوم قبل الغد متطلعين الى الاجتماع الذي سيعقد بعد ظهر اليوم بمشاركة رئيس اتحادات النقل البري بسام طليس مع وزير الاشغال ونناشد معالي الوزير والحج بسام طليس بان يجري من قبلهما العمل الحثيث لحل هذا الموضوع فإننا نرى اجحافاً لكل القطاع، هذا القطاع المؤثر على كل البلد ، فاذا توقف عمل التجار كيف يمكن للبلد ان يستمر.

 واضاف الخير امس الرئيس السوري كان في الامارات وخصصت الامارات 800 مليون دولار لدعم المرافق في سوريا ونسال هنا نحن اين نقع بالضبط على الخريطة علينا في الواقع ان نحفظ ماء وجهنا ونحفظ القطاع التجاري و على الترانزيت واقول هنا نحن من جهتنا نريد ان نحافظ على لقمة العيش هذا كل ما نريده ويتتبعوننا حتى لقمة عيشنا .
من هنا نطالب الحكم نطالب الدولة بالاهتمام بتوفير فرص عمل فنقبل مع ذلك بكل الشروط ولكن ان نقبل اصدار قرارات لا تخدم قطاعات هنا وهناك فهذا امر غير واقعي    وامس فرضوا زيادات على سعر صفيحتي البنزين والمازوت لزيادة مبلغ ضئيل للقوى الأمنيه والعسكرية ، ولكن في الواقع نحن ندفع الثمن المواطن يدفع الثمن، انها ماساه ونطالب من هنا بالاهتمام مجددا بالمعابر الحدودية وبفتح معبري العريضة والعبودية  فالشاحنات التي تريد ان تذهب الى سوريا انطلاقا من طرابلس تذهب الى المصنع وفي ذلك مجهود اضافي وتكلفة إضافية ايضا ، ونقول هنا ان معالي وزير الاشغال سيزور طرابلس غدا نحن سنكون في استقباله ونكون معه ونرحب به ولكننا نطالبه في الوقت عينه بتامين فتح معبري العبودية والعريضة ونطالبه نطالب الحكومة بالعمل، نريد فرص عمل  نريد توفير اسباب العمل وظروفا مؤاتية للعمل .

السيد

 من جهته النقيب شادي السيد تساءل قائلا لماذا كل هذا الضغط على مدينة طرابلس لماذا تضغط الحكومة على مدينة طرابلس والشمال ، فانه لا يعمل في الشمال في الواقع الا مرفأ طرابلس ويستفيد من الحركة التي تسجل في المرفأ كل اهالي طرابلس ولكن نشعر انهم يريدوننا ان ندفع الصمن يريدون للمدينة ان تدفع الثمن  .

لذلك فإنني آمل واتطلع الى تمديد هذا القرار مجددا كما حصل في حكومة الرئيس نجيب ميقاتي علما ان القرار يحتاج الى التعديل برمته فكيف يمكن لنا ان نقطع كونتينر الى قسمين لتامين نقله ، لذلك على الدولة ان تعيد النظر في الموضوع بشكل منطقي .